     すぐに更新すればよかったのですが、ラウンドの疲れで日曜は早めに爆睡！！ 月曜はまだ疲れが抜けきれないで定時帰宅で爆睡！！ 今日は歓送迎会。。・。。。。。 画像だけ。 でも、超強風でスコアは。。。。。でしたが、超高速グリーンでもKITADA・ G・D CPM０１K-C DLCブラックソールスリットは良い感じでした。 どちらかと言うと高速グリーンにフィットしたパターと感じています。 桜が新潟市内より少し遅い感じがした日本海CC（胎内市）でした。 タラの芽をたくさん採って帰宅後のてんぷら美味しかった！！ ユーチューブって良いですよね。 画像もそうですが、昔聞いてた音楽が簡単に聞けるのも。 高中正義はサディステックミカバンド時代から注目していて、働き始めたころはトロピカルサウンドの旗手として一世を風靡しました。 矢沢栄吉のライブに出ていたこともありました。。。。。 今日、聞いてたのはRAINBOW WAS REBORNですが映像もすばらしいです。 なんか癒されました。  ようやく新潟にも春が来たようです。 昨日までちいさなつぼみがたった１日で花に！！ 桜も春を待っていたような咲き方です。    今日、買い物の途中、新潟スバル本社前を通った時、店頭の白のBRZが目にとまり急遽店内へ！！ SYBARUの担当者に聞いたらすぐに乗れるとのこと。 妻も後部座席に。。。小柄なので何とか乗車できましたが、平均的体格男子なら無理っぽいかな？ 用意されてた試乗車は一番上位機種の6速MT。 早速、試乗コースを走りました。 試乗コースは直線が多い半面、信号も多くストップ＆ゴーも多め。 一番感じたのはBRZの２L水平対向エンジン+直噴の気持ち良い噴き上がり。 ノンターボなのにエンジンの回転の上がり方がパワフル+スムース。 足回りもしっかりしつつしなやかで道路の凹凸を突き上げることなく路面に吸いつく感じでした。 勿論室内もしっかりした作りでガタガタと振動する感じはまったくなし！！ MTの操作は久しぶりでしたが、クラッチもまさに適度の重さでGOOD！！ 因みに、いま発注しても納車は来年1月だそうです。 余裕があれば。。。。。。。     昨日、湯田上CCの月例が降雪のため中止に。 急遽、日本海CCに電話して最後（あとで聞いた話）の空きを確保。 ようやく今季初ラウンドができました。 海岸部なので雪はありませんでしたが春を感じさせない寒さ。 でも、ゴルフを出来る喜びは十分に味わってきました。 スコアは初ラウンドから大台の１０１回と悲惨でしたが、寄せとパットがかみ合っていなかったらこのスコアより。。。。↓だったことでしょう。 ショットはこの冬練習したフェードはまったく出来なく、フックそれも極度の。。。 救いはグリーン周りのアプローチとパッティング。 初登場したのは KITADA・G・D スクエア アンサー DLCでした。 やはりショートパットでの安心感は漆黒と言う色合いでも同じでした。 DLC漆黒は色調からサンドブラスト仕上げの同一ヘッドより小さくしまった感じを実際のグリーン上で最初感じましたが、ラウンドが進むうち慣れました。 今季はKITADA・G・D スクエア アンサー DLCがエースパターです。 ※ 昨日、寝床についたら寒気が。。。 それから３０分もしないうちに今まで経験したことが無い悪寒に襲われ太ももが痙攣一歩手前までの硬直 が。。。熱を妻に計ってもらったら４０度の今まで経験の無いほどの高熱！！ 一時は「救急車」を考えましたが、悪寒は１時間ほどで逆の「熱い！！」に変化して筋肉の硬直も無くなり、そのまま寝込みました。（起きているような寝ているような感覚でいつの間に朝の6時。 朝一番で主治医の元に行き、先ず疑ったのがインフルエンザでしたが、検査の結果セーフ。 扁桃腺も少し赤いくらいで、原因は？ ４０度の熱は尋常なものではないので何かの感染症と疑い血液検査をし、今までとは違うクラビットとカロナールを頂き帰宅。 午前中いっぱいには熱も平熱に戻り、夜には食欲も出て生きてBLOGの更新をやる元気さを取り戻しました。 明日から仕事ができるので体力回復のために今日は早めに寝ます。 病気してあとからいつも気づくのは「健康一番」です！！     KITADA GOLF DESIGNの新ヘッドの画像をL字パター画像と一緒にいただきました。 このヘッドはベントシャフト用だそうで、以前から要望が寄せられていたと聞きました。 画像はCNC仕立てですが仕上がりはどのようになるのか楽しみです。      姫路のKITADA GOLF DESIGN からL字型パター完成の連絡が先ほど届きました。 2月のゴルフフェアで姫路から持ってきていただいた、荒削りでこれからどうなる状態だったヘッドが、こんなにも均整のとれたＬ字パターヘッドになるなんて私は想像出来ませんでした。 ジョージロウを彷彿させる雰囲気は過去の物ではなく現代の物。 なにを隠そう、このＬ字パターヘッドは鍛造ではなく、ＳＵＳ３０３のインゴットから削り出したもの。 ＫＩＴＡＤＡさん曰く「この寸法で今の時代に合った重さを出しながら、ボテッとならないように苦労しました」また「ネックからトップラインのつながりの自然さを出すため工夫しました」との言葉どうり、ヘッド重量は現代のパターと同等の３４７グラム。そして削り出しとはとても思われない美しい曲面のネックからトップライにつながりかたの妙。 因みに重さを出すためにネックを長くしましたと問いかけたら「ネックは９７ｍｍでそんなに長くは無い！！」そうです。そしてトップラインからフランジに至る曲線も膨らませないようにしつつ、全体的にも大きくしないようにしたそうです。 ここに至るまで長い年月がかかりましたが、もう数値的なものは得たので作ろうと思えば作れるそうです。 しかし、今の時代にＬ字を使用する人は極僅かなので作製数は１０本～２０本になるのでは。。。。。と言われてました。 勿論私は１つ頼みました！！    EPONのL字パターZ：ENの発売が5月連休前後？！ KITADA・G・DのL字は原型のマスターがまだ削り途中？（2月かの進捗状況は？） 実戦では私のようなイップスに罹ったことのある者にとってはL字はシビア過ぎて怖いけど、パターの持つ色気？美しさではL字が1番だと思っています。 L字パターはアイアンの延長線上で形が出来て行ったこともあり、ネックからヒールへのつながりの美しさは他のパターには無い美しさであると思います。 画像のパターはマクレガー ターニークラッシック IMG ５ アイアンマスター 本家はトミーアーマーでターニークラッシックの刻印のところが異なりますが、言わば復古版なので形は殆ど同じ？（本家を手にしたことが無いもので。。。。汗）     今日は今季初ラウンドの予定でしたが天気予報があまりにも悪かったので、一昨日中止にしました。 そして今日の天候。。。朝曇り。。朝9時ごろから雨。。。１０時には土砂降り！！ 中止にして大正解でした。 なので、暇を持て余してお友達のフェースブックを巡っていたらGeorge Nicoll のパターが取り上げられていました。 最近、EPONのZENやKITADA・G・DのL字プロトタイプを目にするうちにL字タイプのパターが何やら気になり始めまた。 近年実戦でL字を使用する方は極少数かもしれませんが、パター美（私の造語）から見るとL字はスタイルの良い女性のような感じを受けてしまいます。 特にこのGeorge Nicoll WHIPPETのスワンネックの曲線は美しいです。 EPONのZENのお披露目は5月の連休辺りと燕の直営店に電話で確認しましたが、それまでは現物は見れないようだし。。。。 KITADAさんのは2月ゴルフフェア時点で大まかな削りが中途だったのでまだまだ時間がかかりそう出し。。 いま手元にGeorge Nicoll WHIPPETを置いて眺めています。（ありがとうございましたgreishiさん）  スペック 天 久しぶりに劇場に観に行きます！！ 公開は4月7日ですが、あさって4月1日（日）午後９：００～からのTV「スペック 翔」を観てから行くのがベスト。 堤幸彦のドラマ展開は面白いぞ！！！
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 by simatao55 カテゴリ
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