2012年 03月 04日
昨日お願いしたら、今日の朝9時にLM-19用(インナーホーゼル用外形10mm フレアーシャフト)のシャフトが到着!! 北田さんありがとうございました。 すぐに人力シャフトカッター(3番目画像)で33.75インチになるようにカット。(今度こそバット側をカット!!) セメダイン スパー(2液製)にビーズ粉を混ぜシャフトとシャフトを接着。 後は、接着剤が確実に硬化するまで待ち、そしてグリップを入れるだけ。 ヘッド重量358グラム シャフトはカット前が114グラム、カット後101グラム グリップ78グラム 完成予想重量 540グラム(グリップ側に3~4グラムの鉛の薄いテープをシャフトに巻く予定) バランス D4~5 良い感じで出来上る予想です!!
by simatao55
| 2012-03-04 11:23
| KITADA GOLF DESIGN
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Comments(4)
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life-is-vain at 2012-03-04 21:32
シャフトカット間違えちゃいましたね~
私のは、「日本シャフトのステップ無し・10mm」なのでtipカットOKでした。 兄弟パターを漆黒に撮影する方法ありますか?
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taoten
at 2012-03-04 23:39
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りょう
at 2012-03-05 15:57
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一気に更新してるのでびっくりしました!!!
う~ん、いい顔してますね。 このフレアーシャフトってどんなかんじですか? 今のところ次のパターは島田シャフトの149-Pの9.4mm重量シャフトを入れようと思ってますが・・・。
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taoten
at 2012-03-05 23:13
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りょう さん
このシャフトも島田なんですが市販はされていなく、メーカーで作ったヘッドのヘッドのため言わば特注シャフトです。 インナーホーゼルですと外形9.4mmですと細くなるので意識的に外形10mmを使ったそうです。 アメリカは10mmか9mmの何れかだそうです。 日本がどう言う訳か9.4と中をとったサイズが主流になったそうです。 「そうです」ばっかり書いたのは全て北田さんやり取りで分ったことです。 |
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